準確及時調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于工況條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)制冷設備的運行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在最理想的工作狀態(tài),達到高效節(jié)能的效果
合理利用庫房,節(jié)能減耗
冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(即圍護結構)及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實際操作中,由于壓縮機所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,壓縮機運轉(zhuǎn)是“大馬拉小車“,浪費了電能。因此,在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫,以減少能耗。
冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上,從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。led照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢,是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
定期放油、除垢和放空氣,確保良好熱交換效果
資料顯示,當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0。1 mm厚的油膜時,為保持設定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2。5 ℃,耗電量增加10%以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結垢達1。5 mm時,冷凝溫度就要比原來的溫度上升2。8 ℃,耗電量增加9。7%;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體,其分壓力值達到0。196 mpa時,耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。
冷庫蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時除霜
一般而言,冷庫蒸發(fā)溫度每提高1 ℃,可節(jié)能2%~2。5%。因此,在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下,可通過調(diào)整供液量,盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當霜層厚度大于10 mm時,其傳熱效率下降30%以上。
當管壁的內(nèi)外溫差為10 ℃、庫溫在-18 ℃時,排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后,其傳熱系數(shù)k值大約只有原來的70%左右[6]。冷風機結霜特別嚴重時,不但熱阻增大,而且空氣的流動阻力增加,嚴重時將無法送風,所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中,一般不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路,可采用電熱融霜方式,但是應根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
合理利用峰谷電運行
在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下,冷庫可以利用夜間“谷價“運行,減少白天制冷壓縮機的運行時間,避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時電價制度峰谷電價比為3~4∶1[7],所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機時間,提高“谷電“使用率,降低運行成本。
合理利用晝夜溫差運行
我國地域遼闊,不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10 ℃,大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達10~15 ℃。夜間環(huán)境溫度低,可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性,調(diào)整延長夜間開機時間,由于冷凝溫度相對較低,有利于冷庫的節(jié)能。